Если птицы и дроны — это соседи по небу, то новый 5G‑A ISAC — их вежливый, но очень внимательный консьерж. И да, теперь «шуметь под окнами» на низких высотах стало сильно сложнее.

На островном аэропорту Далянь Чанхай, где морской климат и рваный рельеф превращают охрану низкого неба в квест, ZTE и China Unicom Ляонин запустили частную сеть нового толка: 5G‑A ISAC. Вместо привычной связки «сотовая сеть плюс отдельный радар» здесь работает «одна сеть, двойные возможности». Базовые станции в миллиметровом диапазоне излучают 5G‑сигнал, а система анализирует его отражения — время прихода, Доплер, фазу — и восстанавливает траектории с субметровой точностью. Почти как радар, только без лишнего железа.

На краю сети трудится ИИ: вычислительные платы на площадке объединяют сотовый сенсинг с видео и геоданными, различая «птица или дрон» в реальном времени. RedCap облегчает доступ для камер и датчиков в трудных точках — от полосы до периметра. China Unicom Ляонин спланировала и развернула приватку под ключ, ZTE поставила ISAC‑базовые станции и локальное ядро, а аэропорт дал требования и операционную экспертизу.

Эффект — не в процентах, а в нервах, но цифры красноречивы. Точность детекции «низких, медленных и малых» целей — до 98%. «Слепые» зоны сокращены с 30% до 5% (более чем на 80% относительного улучшения). Время реакции на вторжения и аномалии — с 15 минут до 2, минус 87%. Патрули — раз в сутки вместо каждых двух часов. 120 тестовых миссий — ноль инцидентов.

Безопасность встроена «от болта до облака»: жёсткая изоляция с локальным ядром, сильная аутентификация, шифрование, обезличивание чувствительных данных на краю и полный аудит. Непрерывная эксплуатация 7×24, автоматическое сканирование уязвимостей и быстрый отклик держат доступность выше 99,99%.

И бонус: компактнее и дешевле. По сравнению с моделью «связь + внешний радар» здесь экономия места до 30% и CAPEX — на 25%, а окупаемость ускорена почти на 60%. Открытые интерфейсы уже ждут сервисы низковысотной экономики — от расписания дронов до трассируемости данных. В планах — масштабирование на другие региональные аэропорты и закрытые кампусы и эволюция к ещё более плотным «воздух‑пространство‑земля» сетям.